出差手記：參觀了一個鋼鐵廠

時間： 2019-12-06 15:27

來源：

作者：全新麗

最近兩周出差河北武安，信息量和工作強度都非常大，讓我又興奮又疲憊。和大家分享一下適合分享的內容。

首先來個題外話，關于坐高鐵的知識點——可能大家早就知道了，但我確實是最近兩周才知道。

一個來自順風車司機。我早上7:25從家里出發去北京西站，坐9:05的火車，心里還是很忐忑的，因為路上有兩段路遇到事故，導致實際使用時間超出預估。順風車司機說沒事，著急的話不用取票直接刷身份證坐車。我8:45到了火車站，為了穩妥，我沒有取票，直接去坐車了。從邯鄲回來，我在邯鄲站的人工售票窗口取了北京出發時沒取的那張票，不耽誤報銷。需要注意的是，取票機上是無法取行程已經發生過的票的。

另一個來自F老師。上周出差返回時，我們提前了一點時間到邯鄲站，票已經取了，F老師又帶大家到人工窗口改簽。非常方便。

先說說武安。

武安是邯鄲下屬的一個縣級市，是全國百強縣，邯鄲市唯一，河北省唯二，地位是很高的，這個地位和這里的十幾家鋼鐵企業密不可分。

邯鄲我以前來過，大概是2012年，我參觀過這里的新興鑄管，制造業企業的大生產場面給我留下了印象。武安我以前沒有來過。

北京到邯鄲2個小時的高鐵就到了，邯鄲到武安是一個小時的汽車車程。

邯鄲是歷史名城，武安也是一個歷史悠久的縣。據說有2200多年的建縣史，春秋屬晉、戰國歸趙、西漢初置縣，歷史上幾位有名的文臣武將蘇秦、李牧、白起都曾被封為武安君。

武安最有名的稱號是“中華冶鐵發祥地”，鋼鐵產業也是它現在的支柱產業。這里有十來家鋼鐵廠，去年有7家鋼企入圍中國500強，10家鋼企入圍中國民營500強。

上周來到武安，這里不愧是鋼鐵之城，一路上大卡車來來往往。可能是冬季限產能，也可能是環保措施到位，并沒有看到煙云滾滾，只有幾個大高爐在冒煙。

我們一行參觀了新金鋼鐵。它是中國鋼鐵協會會員單位，河北省冶金行業協會副會長單位。2017年噸鋼利潤657元，位列河北省民營鋼鐵企業第四名。近三年累計上繳稅金50多個億，是邯鄲市主要納稅大企前三名。連續12年榮膺中國企業500強、中國制造業500強、河北省百強企業。廠里5500名員工，90%都是武安當地人。

進入廠區，有很大片的樹林，這個季節，郁郁蔥蔥是看不到的，但在其他季節可以想象這里的生機。

我們先去參觀了新金鋼鐵的環保智能管控中心，在大屏幕上，各處的動靜一目了然。而且廠區內各個監測點的數據會實時傳輸給環保局。

中心大樓門口有個智能垃圾箱，很能辨別手勢，據說一萬元一個。我和J同事都去試了試。

我對鋼鐵廠會產生哪些污染有所了解：廢氣、粉塵、廢渣、廢水等。新金鋼鐵重視環保，在廠區行走，感覺他們的環境治理投入是有成效的。廠區整體看起來比較干凈，沒有異味，聽不到噪聲。

料場里面是鐵礦石，是會產生比較大的粉塵之類的，但是因為蓋了個大棚，里面再配上相應的處理設施，基本上就解決了。新金累計投資5.5億元，建成了5座環保智能料棚，配備空氣凈化、感應洗車、分表計電等智能設備，實現了“原料全進棚、轉運全密閉、現場無揚塵”，有效抑制了揚塵和尾氣污染。行家說鋼鐵廠的污染其實主要產生于煉鐵階段，比如燒結，煉鋼階段就比較少了。我們一路看過去，現代化鋼廠很多環節都是智能控制了。站在遠處，看著翻滾的火焰，尤其是氧氣加入那一瞬間，不由得心生感嘆：那火把鐵都融化成液態了?；鹉軞?，但在人類手中，在耐火磚砌成的高爐里，火在創造，它把鐵練成了鋼。

軋鋼階段也挺壯觀的，火紅的鋼鐵在軌道上運輸，在這里能聽到巨大的轟隆聲了，不知道這里面是否有辦法控制噪聲呢?

據工作人員介紹，這個過程叫熱軋。為了節能，都是將火紅熾熱的鋼鐵，直接通過地下通道運輸到旁邊的建筑物內軋制。如果不這么做，中間有任何停頓，都會導致熱量散失，需要消耗大量能源重新加熱到可以軋制的高溫。

熱軋后的鋼鐵一卷一卷的，這時就可以作為大宗商品出售了，是用途廣泛的原材料。

新金還有冷軋工廠新金萬利，在另外一個地方，當天因為高速路堵車(想象一下接連不斷的大卡車)，我們沒有過去參觀。去過的人說，萬利那里的工廠更干凈漂亮。產品也更高端，主要用于家電行業等。今年3·15消費者權益日，“2019海爾全球供應商大會”在上海舉行，新金獲得了海爾金魔方獎。海爾金魔方獎設立于2015年，是表彰模塊商緊隨海爾戰略轉型以引領方案創造用戶最佳體驗的最高獎項，是對模塊商參與海爾生態圈建設，以模塊化的方案創造用戶價值的最高褒獎。金魔方獎正成為采購行業通用評價標準，家電行業模塊商創新的最高榮譽。

新金公司周邊有三個村莊。我們留意到，工廠周邊沒有太多居民區。26年前，創業者們在這里建廠的時候，估計更荒涼一些。

工廠和周邊環境形成了事實上的共生關系。比如供暖方面。

每到冬季老百姓都是自己燒煤取暖，不僅花費高，而且造成污染，供暖效果也一般，有的家庭困難燒不起煤，就不得不忍受寒冬侵襲。新金經過多方論證考察，在董事長帶領下，提出了利用公司沖渣水余熱為周邊居民供暖的方案，經過市政府批準后，在廠區興建了高爐沖渣水集中供熱工程，建設沖渣水換熱站和沖渣泵房，鋪設供熱管網，將公司沖渣水余熱重新利用，該項供熱工程覆蓋了周邊3個村鎮，3009戶居民，以及村莊的學校、醫院、敬老院和幼兒園等，供暖面積達81.5萬平方米。使供暖區域內的燃煤小鍋爐全部被淘汰，減少取暖散煤用量6000噸/年，污染物排放總量400噸/年。

污染治理、綠色化是鋼鐵行業繼續發展無法回避的問題。新金也在從物流、生產、能源、環境等各個方面需求節能降耗、減少污染、治理污染。

F老師說某位領導在提到垃圾焚燒廠二噁英污染時，說“周圍居民的鼻子是二噁英治理效果的唯一檢驗標準”。鋼鐵廠周邊的居民也在盯著鋼鐵廠。一方面從科學角度，治理要達標，另一方面，從人的感知角度，也要讓人感覺到空氣變好了，廠區潔凈美好。

1950年，毛澤東在天安門城樓上，用手指著廣場以南一帶興奮地對站在身邊的北京市市長彭真說：“將來從天安門上望過去，四面全是煙囪!”這是當年的中國夢。而現在，綠水青山是中國夢的重要組成部分。

三個月前，中國鋼鐵工業協會稱，新中國成立70年來，中國鋼鐵工業發生巨大變化。2018年，我國鋼產量突破9億噸，鋼鐵產量在全球的占比由不足世界鋼產量的千分之一，發展到目前占據世界鋼產量的50%。粗鋼產量是日本的8倍，是印度的8倍，是美國的10倍，是俄羅斯的近12倍，是德國的近20倍。

但考慮到人口總量，我國在生產/生活中積累的人均鋼鐵蓄積量(5.64 噸/人，2017年數據)還不到發達國家(至少十余噸)的一半。而且有相當數量的鋼鐵變成了出口商品。

這也是為什么發達國家可以主要用廢鋼鐵循環煉鋼，我們還必須大量使用鐵礦石煉鐵，然后再煉鋼的原因。這也是當我看到新金從2017年將“吃廢鋼”作為業績策略之一時感到欣喜的原因。

“有組織排放超低化、無組織排放系統化、運輸方式清潔化、廠區環境景區化、余熱暖民減排化”，新金正走在綠色化的道路上。這也許是我國鋼鐵行業唯一的出路。因為我們不能停，我們需要更多鋼鐵用于城市發展，需要更多金屬設備來提高生產效率，需要更多金屬耐用商品來改善生活質量。我們要經濟，我們也要環境。這都是民生啊，甚至無法說哪方更正義。“綠水青山就是金山銀山”，撫順人說，“冰天雪地也是金山銀山”，武安呢?

編輯：趙凡

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