船舶壓載水，指的是遠洋船舶離岸時攜帶的海水，其作用是穩定船舶。船舶到岸時空出噸位，必須將壓載水排入到岸國的海域中，如此，壓載水已成為造成海洋間有害生物傳播的最主要途徑。科學家們也一致認為，全球海洋生物物種多樣性的破壞，主要是由船舶壓載水引發的。船舶壓載水引起的外來物種入侵，不僅威脅著近岸沿海區域的生態安全，而且給全球經濟帶來巨大的損失，已被國際海事組織宣布為海洋面臨的“四大危害”之一。

2004年2月13日國際海事組織在倫敦召開的成員國外交大會上通過了《國際船舶壓載水和沉積物管理與控制公約》（International Convention for the Control and Management of Ship’ Ballast Water and Sediments)，成為強制性國際法律公約。該“公約”要求部分新造船在2009年達到船上壓載水處理的生物和衛生標準（D2），到2016年所有船舶都要滿足D2標準。 “公約”還規定，自 2009年開始，所有新建船舶必須安裝壓載水處理裝置，并對現有船舶追溯實施。此外，“公約”對壓載水的處理標準，即處理水中可存活生物的種類及數量也作了明確規定。

據英國權威航運媒體“IHS Maritime Fairplay”報導，美國某世界著名航運公司油輪選用了Severn Trent De Nora（簡稱STDN）公司的BALPURE? BP 300壓載水處理系統，該油輪長820英尺，為115000載重噸，將從阿拉斯加向美國西海岸運輸高達80萬桶原油。BALPURE?壓載水處理系統，除了已經通過國際海事組織型式認證和美國海岸警衛隊代用管理系統（AMS）認證外，還通過了法國船級社型式認證和美國船級社設計認證。BP300系統采用電解消毒系統，可以處理高達3230立方米/小時的壓載水流量。STDN全球營銷高級副總裁Marwan Nesicolaci指出，“我們對同能源和船舶市場最大和最好的公司提供這些壓載水處理系統感到興奮。”

STDN已通過TOT(transfer of technology)知識轉移的新戰略，把STDN在美、英、意等國的全球最佳案例經驗帶到中國來。通過合作伙伴在蘇州的生產與組裝工廠，STDN于2014年實現了BALPURE?壓載水處理系統的第一次本土化生產。而與韓國船東的成功簽約，積累了為全球知名企業提供壓載水處理產品的成功案例經驗，將為中國參與更多國內外項目打下扎實的項目基礎。據悉，位于上海的中國辦公室未來將逐步轉變成公司全球運營的一個重要環節，不斷增加中國本土工程師，這將為BALPURE?壓載水處理系統在中國及全球的推廣提供源動力。

保護海洋生態環境，確保船舶壓載水無害化排放，這已在世界各國達成共識。STDN已經在60個國家安裝了3500多臺電解壓載水處理系統，每天將利用鹽水和海水生產130多萬千克次氯酸鈉，這代表了超過世界上65%的鹽水電解處理能力。

關于BALPURE?壓載水處理系統

BALPURE?運用成熟的電解消毒技術，擁有安裝操作便捷、維護率低、改型機和新裝機的操作成本低等優勢，并已被證實超過IMO D-2標準10倍。BALPURE?的岔流處理方式允許遠離壓載水主管道進行遠程安置，且約百分之一的總壓載水流會被用于產生次氯酸鹽消毒液。這種岔流方式和僅需在壓載周期的吸水期間進行處理的設計相結合，相比其他同類技術大大減少了能耗需求，從而保證了低運營成本。BALPURE?采用專利自清洗電極，提供一種幾乎是零維護的壓載水處理方式，免去船員大量時間的化學和機械維護。BALPURE?還獲得了由GL Noble Denton提供的第三方確認，GL Noble Denton在進行了大量測試后確認BALPURE系統對鍍層鋼板、船用青銅和銅鎳合金沒有不良影響。

關于Severn Trent De Nora（塞文特迪諾拉有限責任公司）

Severn Trent De Nora塞文特迪諾拉是Severn Trent Services 和Gruppo De Nora的合資公司，簡稱STDN。Severn Trent Services是Severn Trent PLC（www.severntrent.com）——全球領先的FTSE100公司旗下的子公司。塞文特迪諾拉有限責任公司為船舶和離岸市場設計、生產并提供創新的電解消毒處理方案已超過35年，擁有對船舶和離岸市場交付經濟型消毒方案的業績記錄，同時，STDN通過擁有型式認證的Balpure?系統設定了壓艙水處理的新標準。

編輯：李曉佳