3．重載鐵路技術(shù)

開展重載鐵路線橋隧關(guān)鍵設(shè)備及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線橋隧的狀態(tài)評估與監(jiān)測檢測及故障處理與快速修復(fù)、重載機(jī)車的操縱控制優(yōu)化技術(shù)、特殊條件下通信信號技術(shù)等核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，在重載機(jī)車、重載車輛、重載軌道等方面形成一批重點(diǎn)創(chuàng)新產(chǎn)品。

4．城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)

重點(diǎn)突破軌道交通智能化、城市軌道交通車輛基地綜合自動化、基于車聯(lián)網(wǎng)的混合路權(quán)運(yùn)行控制、城軌網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營等關(guān)鍵技術(shù)；開展中低速磁懸浮系統(tǒng)、懸掛式單軌系統(tǒng)和現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)的核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，建立設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，形成低噪低振動車輛、再生制動及超級電容、牽引制動系統(tǒng)、軌道和橋梁系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)、運(yùn)營控制系統(tǒng)等一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)品，具備完全自主化與產(chǎn)業(yè)化能力；研究掌握新型制式軌道交通運(yùn)營保障關(guān)鍵技術(shù)，形成運(yùn)營保障規(guī)范體系，研制運(yùn)營保障關(guān)鍵裝備并形成自主化與產(chǎn)業(yè)化能力。

5．土建設(shè)計(jì)修建技術(shù)

開展橋梁全壽命設(shè)計(jì)理論及結(jié)構(gòu)健康指標(biāo)體系研究；開展橋梁新型建筑材料的研發(fā)及應(yīng)用研究；開展300米以上高塔及其斜拉索快速施工技術(shù)、鐵路斜拉橋無砟軌道應(yīng)用技術(shù)、橋梁深水設(shè)置基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究；橋梁結(jié)構(gòu)健康診斷評估、數(shù)字化管養(yǎng)及維修加固技術(shù)研究等。隧道及地下工程設(shè)計(jì)修建技術(shù)，進(jìn)一步做好設(shè)計(jì)、施工、檢測的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)研究，大力開展隧道機(jī)械化配套施工技術(shù)研究；深入進(jìn)行復(fù)雜地質(zhì)條件下長大山嶺隧道快速修建技術(shù)研究；繼續(xù)開展穿江越海沉管隧道、新型懸浮隧道、地下工程深大基坑施工關(guān)鍵技術(shù)研究等；推進(jìn)隧道變形監(jiān)控量測系統(tǒng)和防坍塌監(jiān)控管理平臺的工程應(yīng)用。

6．“互聯(lián)網(wǎng)+工程與設(shè)備監(jiān)測預(yù)警”技術(shù)

研究基于軌道交通行業(yè)特點(diǎn)研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)+工程安全運(yùn)維協(xié)同平臺，采用多種新興技術(shù)融合方案，將自然災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)、周界安防等鐵路運(yùn)營環(huán)境安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行集成；基于互聯(lián)網(wǎng)+工程安全運(yùn)維平臺的多源數(shù)據(jù)及多元信息集成及展示技術(shù)研究；不同類型傳感器封裝及應(yīng)用技術(shù)研究；有線、無線（公網(wǎng)、專網(wǎng)）、北斗衛(wèi)星多種數(shù)據(jù)傳輸方式的通訊組網(wǎng)技術(shù)研究等。

7．軌道交通數(shù)字化、信息化技術(shù)研究及應(yīng)用

開展以“智慧鐵路”為代表的“智慧工程”的研究和應(yīng)用，開展新興信息技術(shù)、裝備制造技術(shù)與軌道交通工程技術(shù)相融合研究，全面開展鐵路集裝箱物流體系研究。研發(fā)集自動化、信息化、智能化于一體的軌道交通運(yùn)營檢測和養(yǎng)護(hù)裝備，研發(fā)車載探地雷達(dá)快速檢測系統(tǒng)，陸地交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)害預(yù)警預(yù)報、防災(zāi)減災(zāi)系統(tǒng)，高速鐵路道岔監(jiān)控系統(tǒng)等。

8．裝備及工業(yè)產(chǎn)品制造技術(shù)

開展高性能復(fù)合材料車體及轉(zhuǎn)向架技術(shù)、先進(jìn)軌道交通裝備核心零部件設(shè)計(jì)制造、減震降噪新材料和高分子復(fù)合材料等核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，形成新型軌道裝備、傳動與制動裝備、大功率柴油機(jī)、超高壓液壓系統(tǒng)、列車牽引控制單元、新型減震降噪材料等一批關(guān)鍵零部件；研發(fā)新能源車輛；發(fā)展新制式軌道交通車輛及配套裝備，加快新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料在軌道交通領(lǐng)域的安全、環(huán)保、節(jié)能、信息化等方面的應(yīng)用。在基于新材料、新工藝、新技術(shù)的高速輕量化車體技術(shù)、車體仿生學(xué)輕量化技術(shù)、先進(jìn)焊接材料與工藝裝備、耐碰撞新材料及工藝、減振降噪新材料、輕質(zhì)高強(qiáng)度復(fù)合材料等方面形成一批重點(diǎn)創(chuàng)新產(chǎn)品。深化研究節(jié)能型、環(huán)保型、智能型的專用施工機(jī)械等。

（六）節(jié)能環(huán)保

1．高效清潔節(jié)能鍋爐

開展高效清潔節(jié)能鍋爐關(guān)鍵與共性技術(shù)研究，重點(diǎn)突破大型超超臨界發(fā)電、大規(guī)模整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電、燃煤煙氣多種污染物綜合脫除、煤炭高效清潔燃燒、燃煤替代及鍋爐余熱利用、鍋爐智能燃燒等關(guān)鍵技術(shù)，形成高參數(shù)新型循環(huán)流化床燃煤鍋爐、大規(guī)模整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電裝備等重大高端裝備。

2．低溫余熱余能利用裝備

開展新型高效換熱器及余熱鍋爐技術(shù)，新型低溫及超低溫余熱余能發(fā)電成套裝備和利用技術(shù)，基于熱管、蓄熱、蓄能等高效換熱器及余熱鍋爐，非穩(wěn)態(tài)、間歇式余熱余能回收利用等關(guān)鍵技術(shù)及裝備，提高四川省低溫余熱余能利用裝備研發(fā)制造水平。

3．高效節(jié)能電機(jī)及電力裝備

開展稀土永磁無鐵芯電機(jī)、電動機(jī)用銅轉(zhuǎn)子技術(shù)、基于新材料的高效電機(jī)、系統(tǒng)和電力電子技術(shù)、現(xiàn)代信息控制融合技術(shù)、機(jī)電一體化控制技術(shù)與裝備、新型節(jié)能電力變壓器、線路節(jié)能技術(shù)、有源濾波等電網(wǎng)節(jié)能技術(shù)與裝備開發(fā)，提升我省節(jié)能電力裝備研發(fā)設(shè)計(jì)制造水平，有效提高研發(fā)制造能力和設(shè)備配套能力。

4．大氣污染防治技術(shù)與裝備

開展大氣污染源監(jiān)測、高效清潔燃燒、煙氣綜合治理與利用、工業(yè)與民用油煙凈化、顆粒物高效綜合治理、汽車尾氣高效催化轉(zhuǎn)化及凈化、工業(yè)VOCs減排和治理、惡臭氣體控制、各類大氣污染源協(xié)同防控等關(guān)鍵技術(shù)研究與示范，形成具有四川優(yōu)勢與特色的大氣污染防控成套技術(shù)裝備，服務(wù)我省與全國大氣污染防治。

5．水污染治理

開展城市生活污水高效低耗處理技術(shù)、重點(diǎn)行業(yè)工業(yè)廢水處理技術(shù)裝備、流域水環(huán)境保護(hù)與生態(tài)修復(fù)、污水處理與回用、水環(huán)境監(jiān)測與預(yù)警、水生態(tài)資源保護(hù)與建設(shè)等技術(shù)研究與示范，重點(diǎn)攻克膜處理、新型生物脫氮、重金屬廢水污染防治、高濃度難降解有機(jī)工業(yè)廢水深度處理技術(shù)；重點(diǎn)示范污泥生物法消減、移動式應(yīng)急水處理設(shè)備、水生態(tài)修復(fù)技術(shù)與裝備。推廣污水處理廠高效節(jié)能曝氣、升級改造，農(nóng)村面源污染治理，污泥處理處置等技術(shù)與裝備。

6．固廢處理與綜合利用

開展工業(yè)及民用廢物綜合利用及處置、危險廢物的安全運(yùn)輸及處置、節(jié)能型高效污泥安全處置、城市生活垃圾處置及綜合利用、農(nóng)作物秸稈綜合利用、垃圾焚燒等核心技術(shù)研究，形成工業(yè)廢物綜合利用、生活垃圾智能分選、垃圾滲濾液的高效深度處理、節(jié)能型高效污泥安全處置等成套技術(shù)裝備；開展報廢汽車拆解及再制造、機(jī)械零部件再制造及材料回收、特色礦產(chǎn)資源綜合利用、城市礦產(chǎn)資源循環(huán)利用。

編輯：劉影