5.化纖行業。重點推進纖維素纖維原料及纖維制造、合成纖維制造等行業的VOCs排放控制，其中化纖有機單體合成、聚合等工藝單元應參照石化行業要求開展VOCs污染防治工作。到2020年，化纖行業VOCs排放量比2015年減少45%以上。

加強源頭控制。氨綸生產采用二甲基乙酰胺（DMAC）全面替代DMF，提高溶劑沸點，降低毒性。鼓勵開發環境友好型紡絲油劑和助劑。推廣清潔生產技術和設備，采用環保密閉型生產成套裝置；改進現有的切片紡工藝，采用國際上通用的熔體直接紡技術，提高溶劑回用率，改進大型聚酯聚合裝置乙醛回收利用技術；推廣大型尼龍聚合裝置己內酰胺回收利用技術；鼓勵使用低溫短流程連續聚酯聚合成套技術；鼓勵使用低耗、低污染的著色纖維技術。

加強廢氣收集與處理。重點收集漿料配制、滌綸酯化反應廢水汽提尾氣、熔融、氨綸紡絲甬道、濾芯及組件清洗、高溫紡絲油煙等廢氣。滌綸生產產生的有機廢氣采用焚燒等方式進行處理。氨綸生產產生的DMAC（DMF）廢氣、錦綸生產產生的己內酰胺廢氣應采用多級水噴淋吸收等方式進行處理。紡絲油煙廢氣應采用冷卻與高壓靜電工藝進行處理。

6.橡膠和塑料制品行業。重點推進橡膠制品業、塑料制品業（不含塑料人造革、合成革制造）等VOCs排放控制。到2020年，橡膠和塑料制品行業VOCs排放量比2015年減少45%以上。

加強源頭控制。橡膠行業推廣使用新型偶聯劑、黏合劑等產品，推廣使用石蠟油等全面替代普通芳烴油、煤焦油等助劑。推廣使用清潔生產技術和設備。選用自動化程度高、密閉性強、廢氣產生量少的生產成套設備；推廣應用自動稱量、配料、進料、出料的密閉煉膠生產線；推廣采用串聯法混煉工藝；優先采用水冷工藝，普及低溫一次法煉膠工藝；硫化裝置設置負壓抽氣、常壓開蓋的自動化排氣系統。溶劑儲存、裝卸參照化工行業要求開展VOCs污染防治工作。

加強廢氣收集與處理。在密煉機進、出口安裝集氣罩局部抽風，硫化機上方安裝大圍罩引風裝置，打漿、浸膠、涂布工序應安裝密閉集氣裝置，加強廢氣收集，有機廢氣收集率達到70%以上。煉膠廢氣建設除塵、吸附濃縮與焚燒組合的治理設施，其他廢氣建設吸附燃燒等高效治理設施，實現達標排放。

7.合成革行業。重點推進塑料人造革、合成革制造行業的VOCs排放控制，推廣使用水性樹脂和無溶劑合成革生產技術及裝備，采用全密閉生產工藝，提升末端治理水平。到2020年，合成革行業VOCs排放量比2015年減少30%以上。

加強源頭控制。禁止使用苯作為溶劑，推廣使用水性與無溶劑聚氨酯、熱塑性聚氨酯彈性體和聚烯烴類熱縮彈性體樹脂。開展溶劑儲存儲罐化和配料生產線封閉化改造，應采用密閉管道方式輸送溶劑，配料、送料過程應實現密閉化，禁止涂臺人工上漿。溶劑儲存、裝卸參照石化行業要求開展VOCs污染防治工作。

加強廢氣收集與處理。對配料間、濕法漿料停放區、涂臺區、濕法預含浸槽、含浸槽、凝固槽、水洗槽等單元實施全線封閉，貝斯進出口局部設小包圍間，密閉空間收集廢氣確保處于微負壓狀態。廢水應采用密閉方式送至處理設施，產生VOCs或惡臭類氣體的廢水處理單元應密閉收集后進行處理。有機廢氣收集率達到80%以上。回收二甲基甲酰胺（DMF）應配備三級及以上噴淋裝置，聚氯乙烯（PVC）生產線配套靜電回收裝置，對非水溶性有機廢氣采用吸附回收、吸附燃燒等高效治理措施進行處理。精餾回收DMF后的殘液、二甲胺尾氣和廢液，應按相應規范妥善處理處置，避免產生二次污染。

8.制鞋行業。加強鞋面拼接、成型、組底、噴漆、發泡、注塑、印刷、清洗、粘合等工序VOCs排放治理。其中橡膠和塑料原材料的生產單元，應參照橡膠和塑料制品行業要求開展VOCs污染防治工作。到2020年，制鞋行業VOCs排放量比2015年減少30%以上。

加強源頭控制。推廣使用水性膠粘劑等低（無）VOCs含量的原輔材料，積極推動使用低毒、低揮發性溶劑。使用的膠粘劑應符合《鞋和箱包用膠粘劑》（GB19340）和《環境標志產品技術要求膠粘劑》（HJ2541）相關要求。幫面加工推廣采用熱熔膠型主跟包頭、定型布等材料；幫底粘合工序鼓勵使用水性膠粘劑替代溶劑型膠粘劑；研發應用粉末膠粘劑；限制有害溶劑、助劑使用。使用密閉性高的生產設備。

加強廢氣收集與處理。對有機原輔材料調配和使用等，采取密閉、半密閉等收集措施，提高廢氣收集效率。配套建設吸附燃燒等高效治理設施，確保達標排放。

9.其他工業行業VOCs減排。各地應結合本地產業結構特征和VOCs治理重點，因地制宜選擇其他工業行業開展VOCs治理。木業應重點治理干燥、涂膠、熱壓過程VOCs排放；電子信息行業應重點加強溶劑清洗、光刻、涂膠、涂裝、熱壓等工序VOCs排放控制。

（三）加強交通源VOCs污染防治

統籌推進機動車排放控制和油品儲運銷油氣回收治理，全面加強交通源VOCs減排，開展非道路移動機械VOCs污染防治。

1.強化機動車排放控制。實施更嚴格的新車排放標準，自2020年7月1日起，全市實施輕型汽油車第六階段排放標準，引入車載油氣回收技術（ORVR）。嚴格執行機動車強制報廢標準，淘汰到期的老舊輕型汽車和摩托車。科學劃定并公布高污染排放車輛限行區域。根據城市發展規模和環境空氣質量狀況，合理控制機動車保有量。

強化車輛檢測和維護制度。推行輕型汽油車燃油蒸發檢測，確保在用車儲油箱、油路、活性碳罐密閉。嚴格監督管理，加大新車生產環保一致性、在用車環保符合性、在用車環保檢驗等監管力度，實現全省機動車排放檢驗信息聯網。加快推進機動車遙感監測建設和聯網。加強排放檢驗機構監督管理。

全面提升燃油品質。加強加油站尤其是民營加油站油品質量監管，嚴厲打擊非法生產、銷售行為。加快實施國Ⅵ汽油標準，顯著降低烯烴、芳烴含量和夏季蒸汽壓。強化在用車油品質量等監管力度。

2.大力發展綠色交通。加大新能源和清潔能源汽車推廣力度。到2020年，全市出租車、城市公交車氣（電）化率均達到40%以上。加快規劃布局和建設充電（加氣）站、充電樁。到2020年，基本形成適應重點城市和城際運行需要的加氣、充換電配套設施及安全服務體系。

編輯：張偉